如果你的买车需求是安全、健康、低调配资app，同时又不乏豪华品牌的高品质，那么新款沃尔沃XC60可能是个非常好的选择。
新款XC60和其它沃尔沃新车一样微调了设计语言，最显著的部分就是进气中网采用了不对称结构。
这个斜向纹路看着很像西装或者是中国传统服装的Y字衣领，我个人觉得是挺优雅的，就像一个彬彬有礼的绅士，我相信这和沃尔沃预想中的客户画像也是一致的。
而这台全黑配色的试驾车还配备了21英寸的大轮圈，姿态动感，像一个身材健壮，穿着黑西装的商务男士。
尾灯也进行了黑化处理，与车身更加协调地融合在一起。
沃尔沃强调的安全和健康属性在新款XC60中也深有体现，有赖于内饰采用的高标准环保材料，整个车厢一如既往地没有异味。
空调也采用了加厚滤芯，并带有空气净化功能，降低灰尘、花粉等有害颗粒物对车内乘员的影响。
带遮阳帘的全景天窗采用触控式开关，打开之后视野相当通透。
内饰方面，新款XC60最主要的变化就是中控屏幕。11.2英寸的尺寸，内置高通骁龙8155芯片，论硬件配置和功能性，它和目前市面上的国产新车有不小的差距。
好在它的操作还算流畅，并且像导航、在线音乐等联网功能也都提供。并且菜单里也有一些非常人性化的小设计，例如这种看起来很小的开关按钮，实际上整个功能词条都是可以点击的，更加便于在驾驶时操作。
并且，语音助手功能对驾驶位全时免唤醒，直接说指令就可以执行，智能化程度对比旧款来说提升了不少。
经典的水晶挡杆自然是保留了下来，其他方面有一些细节变化，例如方向盘上的新车标和仪表台上新设计的宝华韦健音响罩。
后排空间方面，由于XC60并未加长车身，以我176的身高，腿部和头部空间只能说够用，谈不上多宽敞。另外地板中间的凸起也会让中间座位的乘客感到局促。
新款XC60燃油版全系采用B5动力，也就是最大功率184kW，峰值扭矩360N·m的2.0T发动机，并且全部匹配了48V轻混系统以及四驱系统。在仪表盘上你可以看到一个小电池的图标，刹车的时候会显示充能。
这套动力系统横向对比BBA的2.0T高功率发动机都是不弱的，但它匹配的爱信8AT变速器在动力传递方面注重平顺多于效率，换挡延迟较为明显，并且存在动力粘滞的现象。
如果你习惯于奥迪的7速双离合或者是宝马的采埃孚8AT那样换挡迅速，铿锵有力的感觉，那么XC60就会让你觉得有些拖沓。但如果你更倾向于柔和地驾驶，那它的表现则挑不出毛病。
这台试驾车配备了闭式空气弹簧，这是一个选装配置，特点是上下调节的行程较长而且调节速度极快。后备厢的按钮能够快速实现后轴的举升和下降，便于装载物品。
这套空悬提供了强有力的支撑性，但并没有很强的路面隔绝感，大小振动仍然可以清晰地感知到，但对较大的冲击多了一层缓冲，底盘质感和没有空悬的版本可以说是强韧和生硬的区别。底盘的整体感觉仍然是典型的“欧味儿”。
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